L'urbanisme és una
estratègia global per a l'economia,
la qualitat de vida i la cohesió social

La política d'Infraestructures i Urbanisme és un instrument eficaç no tan sols per a la transformació i millora del territori urbà, sinó també per incrementar la cohesió social, per oferir noves oportunitats de formació i ocupació als ciutadans i per seguir millorant en termes de sostenibilitat. Objectius tots ells imprescindibles per afrontar el futur de la ciutat amb garanties.
El gran impuls a l'esforç inversor del municipi en el període 1995-1999 ha permès accelerar un bon nombre de projectes que han millorat la qualitat de vida dels barcelonins i barcelonines. Però hem de desenvolupar nous projectes que donin resposta a les necessitats d'una ciutat amb una intensa vida econòmica, cultural i social exemplificada en la mobilitat de la població i l'ús compartit que fem de Barcelona els vianants, els transports públics i els vehicles de serveis o privats. Hi ha una relació directa entre l'esforç inversor en les grans infraestructures i el creixement econòmic que aquestes generen, que reverteix en noves actuacions als barris, en projectes propers al ciutadà. És per això que Barcelona entén l'urbanisme com una estratègia global que va molt més enllà del planejament i l'execució dels projectes.

Barcelona, com a referent de l'urbanisme internacional, cal que segueixi dissenyant i projectant els nous espais que es creen a la ciutat amb l'objectiu primordial de millorar la qualitat de vida dels ciutadans i de crear les condicions que permetin avançar cap a la ciutat respectuosa amb el medi ambient, impulsora de noves tecnologies i amb un urbanisme més proper. Per superar amb èxit aquest repte, hem de comptar amb la participació i col·laboració de tots: veïns, professionals, empresaris, comerciants, i aquelles i aquells interessats en el nou futur urbà de Barcelona.

Barcelona ha d'abordar el futur des de nous paràmetres de creixement que requereixen el transport públic com a forma de garantir la mobilitat, la Regió Metropolitana com a marc territorial on desenvolupar polítiques integrals, les inversions en infraestructures que millorin la mobilitat, el tractament dels residus, la contaminació hidrològica i ambiental, la preservació del medi ambient com a eix central de qualsevol tipus de creixement sostenible, la renovació dels espais de la ciutat que actualment tenen usos obsolets, per créixer a l'interior de la ciutat ja construïda, i la rehabilitació i revitalització dels centres històrics com a forma de garantir les condicions d'habitabilitat, activitat i vida a les ciutats, i sense créixer descontroladament a l'exterior.

També l'alta capacitat política i tècnica dels districtes de la ciutat i el seu coneixement profund dels problemes del territori -juntament amb el suport des dels òrgans centrals i les empreses que hi treballen- han d'aportar una nova forma de treball més compacta, sòlida i eficaç amb resultats molt positius que ara, en el període 2000-2003, amb un Programa d'Actuació Municipal majoritàriament descentralitzat, s'haurà d'adreçar a executar els projectes sobre la base de l'equilibri territorial dels barris i dels districtes amb la visió del conjunt de ciutat i amb la perspectiva d'una Barcelona més habitable i més homogènia.
Per últim, el repte futur del Fòrum 2004 representa un instrument per endegar una gran transformació de la ciutat dissenyant el planejament urbà i executant les actuacions que possibilitin fer les grans infraestructures que acolliran l'esdeveniment. Una transformació urbanística, que amb la participació de tothom, té com a objectiu exemplificar un urbanisme a escala humana, sostenible, respectuós amb el medi ambient i modèlic en la implantació de noves tecnologies.

Infraestructures

1. Garantir el desenvolupament del Pla Director d'Infraestructures (PDI) per aconseguir doblar l'actual nombre de viatges que s'efectuen en transport públic a l'àrea metropolitana de Barcelona.
2. Millora de les actuals instal·lacions i infraestructures de transport públic. Afavorir la integració tarifària i la reducció de l'edat d'accés a la Targeta Rosa.
3. Renovar i augmentar la flota d'autobusos. Millorar la freqüència de pas. Construcció de noves cotxeres.
4. Ampliació de la xarxa del Tramvia i estudi per a la creació d'una segona línia.
5. Aconseguir la connexió de la xarxa ferroviària del TGV, perquè l'estació de Sant Andreu-Sagrera sigui una estació intermodal i completa, on hi conflueixin tots els transports públics, convertint-la en l'estació central de la ciutat. Completar l'anella ferroviària metropolitana pel Vallès.
6. Reordenació del Besòs i el seu Front Marítim per acollir el Fòrum del 2004.
7. Desenvolupament de noves infraestructures al Delta del Llobregat.
8. Ampliar l'aeroport. Modificar i millorar el seu model de gestió.
9. Ampliar i condicionar el port de Barcelona, amb noves infraestructures i activitats.
10. Zona Franca. Desenvolupament del nou Parc Logístic.
11. Ampliació i millora de les infraestructures de telecomunicació amb nous operadors.

Urbanisme

1. Planejament urbanístic i gestió.
2. Nous parcs d'àmbit metropolità a la ciutat de Barcelona.
3. Montjuïc s'integrarà en el conjunt urbà de Barcelona i es convertirà en un referent emblemàtic i singular, tant de cara al mateix ciutadà com en la seva imatge i projecció internacional.
4. Xarxa viària metropolitana.
5. Augment de les inversions per a la renovació i gran manteniment dels espais públics i l'edificació existents, i per a la construcció de noves infraestructures, espais públics i equipaments.
6. Projectes per al desenvolupament dels barris des del planejament, l'actuació i la inversió municipal.

Paisatge urbà

1. Ampliar i desenvolupar el concepte de Paisatge Urbà. Coordinació i participació amb els agents implicats.